Кстати, возвращаясь к политической пурге. Боррель вчера предложил "засучить рукава", чтобы не допустить победы путина. Два года почти прошло. Они созданы друг для друга и пурга несется с обеих сторон. А посреди этого вихря Украина, чья незавидная участь становится все очевиднее...
Ну дык уж Боррель то точно засучит, опять запретят продажу драгоценностей русским в амстердаме и это решит все проблемыСообщение от lada
Кроме каких нибудь дебильных русофобских ограничений ничего они придумать не могут, более того видна прямая зависимость от США, когда США снижают поставки и они снижают и наоборот. Более менее независимы только поляки да еще некоторые близ лежащие страны.
Тема алмазов вообще мутная, вчера даже представитель дебирс не выдержал и вылез в паблик с возмущением по поводу того, а как собираются отличать таможенные структуры российские алмазы от нероссийских.
Страны восточной европы и бывшего СССР просто хлебанули и искренне ненавидят Россию, а остальным пофиг, они настоящие капиталисты, а не вдруг решившие себя считать "цивилизованными". Представляю, какой будет вой, когда война закончится не так, как хочется прибалтийским странам.
Даже интересно какое ті приддумаешь объяснение тому что она едет 100 часов подряд.
https://www.youtube.com/playlist?lis...md_IiSU-Jaufys
Какой же ты наивный... Если люди изобрели бесконтактную индукционную зарядку автомобиля во время движения (это невозможно), то логично просто показать индуктор на днище автомобиля и на поверхности дороги. Это и наглядно и красиво. ) Зачем снимать бесссмысленное видео, где машина ездит по кругу. Сейчас в машины ставят батарейки, рассчитанные на 1000 км. )) Как раз на сто часов хватит бессмысленного кружения. Придумывать ничего не нужно. )) Этот видос для резиновых зайцев.
Пока что какую-то мутую проверку назначили нотариуса, который зарегистрировал инициативную группу Донцовой. То есть похоже, что будут брать через замороченное крючкотворство пока без видимых резких телодвижений, - то есть просто не зарегистрируют под любым предлогом, которых выдумать можно миллион.
еще есть скзать что-то кроме "ві все врети"?
зы. Какие эти русские бдительные. Ни за что не обмануть.
SAE и MAHLE хитріе евреи обманули, какие-то стандарті пишут, девайсі клепают - но русские точно знают, что єто НЕВОЗМОЖНО
https://newsroom.mahle.com/press/de/...laden--102400#
А как жа.
Есть батарейка на днище. Есть стационарная гаражная бесконтактная зарядка у MAHLE (подобное есть у BMW, есть у теслы, пока в виде концептов, но не в массовом производстве; это все стационарные зарядки; повторяю - гаражные).
Что эти жулики из электреона (или как их там) кладут на дорогу - знают только они, пусть кладут дальше.
То, что люди, рекламирующие "индукционную зарядку" не в состоянии наглядно показать, что именно они кладут, выдает их с головой.
Кладите, Шура, кладите.
Не надо валить все в кучу. Тоже выдает с головой. MAHLE и вот эти жулики - не одно и то же. Понадергал картинок по всему интернету и изобрел трамвай. Пиши в Cименс, сказала же уже. )
Кажется же на понятном язіке написано...
Die breite Anwendbarkeit des Systems ermöglicht künftig auch dynamische Anwendungen: das Laden über Induktionsspulen während der Fahrt. Auch dafür hat MAHLE – gemeinsam mit Electreon Wireless – den Standard formuliert.
Ну можно и на английском.
https://www.evengineeringonline.com/...obal-standard/
https://www.sae.org/news/2022/06/wir...arging-for-evs
Жулики-итальяшки тоже хотят надурить бедную ладу.
https://www.ivecogroup.com/media/cor...futuro_towards
IVECO BUS – a leader in alternative powertrains and manufacturer of the most extensive range of electric buses – contributed to the project with a 12-metre electric E-WAY, retrofitted with the necessary connectivity and recharging technology. Tests were carried out on a 1 km asphalt circuit powered by inductive currents, with the bus reaching speeds of over 70 km/h and receiving 75kW of electrical power. These test conditions are very close to real conditions, which is one of the reasons why “Arena del Futuro” is a unique project.
Вот дураки, это же НЕМОЗМОЖНО. Приделали к своему сраному автобусу большую батарейку и пытаются надурить людей.
"Die breite Anwendbarkeit des Systems ermöglicht künftig auch dynamische Anwendungen: das Laden über Induktionsspulen während der Fahrt. Auch dafür hat MAHLE – gemeinsam mit Electreon Wireless – den Standard formuliert."
Какая прелесть.
Вот когда построят, тогда пусть покажут, а словеса "широкая применимость позволит в будущем использовать и в динамических целях" - это круто сформулировано, классный крючок, вот только никого никак поймать не могут на эту хрень. Какой стандарт, хде он?
Итальяшек открыла, посмотрела, плюнула и закрыла. Итить, два фото автобуса меня должны убедить в чем-то? Это просто автобус...
Даже Прохорова уже на такое не развести.
Вот твои итальяшки:
https://www.energy.gov/eere/vehicles...power-transfer
"This capability will especially benefit medium- and heavy-duty applications. However, lab-developed, high-power dWPT technologies have not yet been tested under real-world road conditions to understand the practical installation, operation, performance, and maintenance challenges to deployment. In practice, a lack of practical and verified methods of integrating dWPT hardware into different types of roadways without compromising performance and safety and comprehensive data on performance impacts under rigorous operating conditions will need to be addressed to better understand key system and component-level challenges."
Отвали, короче.
Ты сама читала свою ссылку?
High-power dynamic wireless power transfer (dWPT) technologies enable electric vehicles (EVs) to be charged as they are driven at highway speeds.
стой, да ведь это же НЕВОЗМОЖНО
извиняться будешь? или как обычно?
High-power dynamic wireless power transfer (dWPT) technologies enable electric vehicles (EVs) to be charged as they are driven at highway speeds.
А если в это время в багажнике автомобиля лежат овощи, то эта технология еще сохраняет витамины, у водителя и пассажиров проходит энурез и псориаз!
Это блабла! А на заборах еще и не такое пишут.
Иди к лешему, ты не дал ни одного пруфа.
собсвенно сама заметка о том, что надо больше єкспериментов
а в паре ссілок от нее описание самого єксперимента
https://www.energy.gov/sites/default...05pm_LR_TM.pdf
https://www.ornl.gov/news/hands-free...le-convenience
With custom magnetic coils, silicon carbide-based power electronics, and novel controls and shielding technology to handle stray emissions, ORNL scientists have proven that their system can wirelessly charge both a light-duty passenger car across a six-inch airgap and a medium-duty delivery truck across an 11-inch airgap at the 20-kilowatt level at greater than 92% power transfer efficiency — on par with a wired system. Power can even flow in both directions, enabling vehicles to serve as energy storage.
The researchers have successfully demonstrated a 120-kW wireless charging system with 97% efficiency, and are planning to install higher voltage systems, up to 270-kW, on passenger vehicles to meet or exceed the 15-minute charging goal.
Ваши права
Ответить с цитированием
