Имеется 5 видов дорог: грунтовая, каменная, бетонная, шоссе, автострада.
Дороги ускоряют движение по местности, а также позволяют Животным, Повозкам и Боевым Машинам двигаться по непроходимой для них местности.
Вашей дорогой не могут пользоваться чужие юниты, если Вы не сделали этой Цивилизации Разрешения на проход.
Разрешение на проход позволяет движение соответствующих чужих юнитов по частям клеток, контролируемым Вами с помощь построенных дорог.
Но если в этой клетке построена Ваша Застава, то и по бездорожью клетки передвигаться без Разрешения у них не получится.
Это условие не распространяется на членов одного с вами Альянса, им можно передвигаться по Вашим дорогам без ограничений.
Если объявляется война между цивилизациями, их Разрешения на проход друг другу (если они были) отменяются.
Юниты цивилизации, с которой у Вас объявлена война, могут передвигаться по Вашей клетке и Вашим дорогам без Разрешения.
Но если в этой клетке есть Ваша Застава, то боевые юниты противника (Военные подразделения) могут только войти в эту клетку, а выйти не смогут, пока не захватят эту Заставу.
За один раз Дорога строится не по всей клетке, а только в ее части, одной из девяти по выбору: Северо-Запад, Север, Северо-Восток, Запад, Центр, Восток, Юго-Запад, Юг и Юго-Восток.
Строительство Дороги невозможно, если в клетке есть чужая Застава
Дорожник - бригада рабочих, строящих Дорогу.
Каждый раз при строительстве дорог нужны новые Дорожники (старые остаются обслуживать построенную дорогу).
Дорожники обучаются в Дорожном Училище из безработных.
Дорожные Училища можно построить только в Городах и Промзонах.
Последний раз редактировалось MaiklIl; 27.10.2012 в 00:43.
Пропускная способность дорог ограничена? железки предполагаются?
Что значит "контролируемым с помощь дорог"?Разрешение на проход позволяет движение соответствующих чужих юнитов по частям клеток, контролируемым Вами с помощь построенных дорог.
Тот же вопрос - "альянс с нюансами" может быть, напр. союзникам я могу не все разрешать, а по выбору? в реале такое было, да и в игре нередко хотелось.Это условие не распространяется на членов одного с вами Альянса, им можно передвигаться по Вашим дорогам без ограничений.
Отлично! Давно к этому призывал, еще когда в "группе Стефа" прочитал идею.За один раз Дорога строится не по всей клетке, а только в ее части, одной из девяти по выбору: Северо-Запад, Север, Северо-Восток, Запад, Центр, Восток, Юго-Запад, Юг и Юго-Восток.
На обслуживание требуется гораздо меньше людей, чем на постройку. Различаются дороги и шоссе, т.е. дороги с твердым покрытием? Поддерживать шоссе еще проще - его не размывает с каждым дождем. А построить мощеные камнем дороги очень дорого, но служат они очень долго, как дороги Рима, дошедшие до наших дней.Дорожник - бригада рабочих, строящих Дорогу.
Каждый раз при строительстве дорог нужны новые Дорожники (старые остаются обслуживать построенную дорогу).
Ну для ранних дорог особого обучения не надо было - и легионеры в период безделья могли строить.Дорожники обучаются в Дорожном Училище из безработных.
гастарбайтерам тоже "особого обучения" не нужно
оно нужно тем кто руководит процессом
EC2 - разработка игры
Мастерская Steam - мои моды для Civilization V
Last Citadel - сайт игроков Warlords III
нетнет, имеется 5 видов дорог: грунтовая, каменная, бетонная, шоссе, автострада, сейчас виды дорог впишу в описаниежелезки предполагаются?
если в микроклетке (назовем девятую часть клетки так) не построена дорога, и в клетке не построена Застава, то по ней могут перемещаться кто угодно, ведь это как бы ничья клетка. Если же в микроклетке построена дорога (Застава, конечно, не построена) то по этой микроклетке чужие уже ходить не могут, а по другим микроклеткам - могутЧто значит "контролируемым с помощь дорог"?
нет, такого нетуТот же вопрос - "альянс с нюансами" может быть, напр. союзникам я могу не все разрешать, а по выбору? в реале такое было, да и в игре нередко хотелось.
согласен! и какие предложения? часть дорожников возвращается? это важно?На обслуживание требуется гораздо меньше людей, чем на постройку.
согласен! и что?Различаются дороги и шоссе, т.е. дороги с твердым покрытием? Поддерживать шоссе еще проще - его не размывает с каждым дождем. А построить мощеные камнем дороги очень дорого, но служат они очень долго, как дороги Рима, дошедшие до наших дней.
согласен, вполне возможно, чтобы самые простейшие дороги - грунтовые, могли делать не дорожники, а обыкновенные безработныеНу для ранних дорог особого обучения не надо было - и легионеры в период безделья могли строить.
Переспрошу, т.к. принципиальный вопрос: ты правильно меня понял - по дороге с одинаковой скоростью пройдет и 1 воин, и дивизия в 10 000? Почему спрашиваю: в реале как раз проп. спос-ть дорог не позволяла одномоментно подвезти тучу войск, и меньшее войско по очереди перемалывало части, по-тупому подвозимые прямо в мясорубку.
Вот:нет, имеется 5 видов дорог: грунтовая, каменная, бетонная, шоссе, автострада, сейчас виды дорог впишу в описание
Т.е. и каменная, и бетонная, и из битого кирпича, и выходит что и из деревянного бруса - все шоссе. А автострада -Шоссе (фр. chaussée) или шоссейная дорога — дорога с покрытием, чаще всего — твёрдым, обязательно с устройством на основе дорожного полотна поверх грунтового основания, и с канавами для стока воды по обочинам.
- вроде немного о другом - без пересечений. Не знаю, как это отразить в игре. Кстати, где-то уже втречалась идея, насколько понимаю - из реала, что каждое пересечение дорог должно немного замедлять движение - сопротивление транспортного узла, что ли. Пытался найти в Сети точное название, попалось вот из известного Сергея Переслегина (золотая голова):Автомагистра́ль — дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами.
Возвращаюсь к теме:Транспортная теорема
Динамическая форма "транспортной теоремы" утверждает, что сохранение единства полицентрического государственного организма возможно тогда и только тогда, когда развитие общеимперской инфраструктуры опережает экономическое развитие регионов
Традиционно геополитика рассматривается как превращенная форма географии. При таком подходе она являет собой одно из оснований большой стратегии: современное стратегирование принимает геополитические ограничения в качестве «рамочных».
Нелогично: дорога построена - и кто хочет, тот и ходит. Другое дело - железка, она предполагает наличие паровозов и вагонов, без них чужой не поедет. Железка - украшение игры, зря ты ее не хочешь.если в микроклетке (назовем девятую часть клетки так) не построена дорога, и в клетке не построена Застава, то по ней могут перемещаться кто угодно, ведь это как бы ничья клетка. Если же в микроклетке построена дорога (Застава, конечно, не построена) то по этой микроклетке чужие уже ходить не могут, а по другим микроклеткам - могут
Ты уже вписал этот ответ в ФАК-концепт?нет, такого нету
Конечно возвращаются. Не особо важно, но почему бы не сделать реально?согласен! и какие предложения? часть дорожников возвращается? это важно?
Как что - вписывай в модель ПРИНЦИП: что дольше/дороже строить - то дольше служит.согласен! и что?
Еще вариант: дороги разного уровня, пропускной способности (нужна она, нужна! это еще одно измерение) - ведь это не 1 дорога в клетке, это СЕТЬ дорог; какой-то 1й (первые) уровень дорог народ протаптывает сам - в меру самостоятельной жизнедеятельности; а уже игрок затратив усилия дорожников, может расширять сеть дорог, и через более развитую сеть может одномоментно пройти больше войск.согласен, вполне возможно, чтобы самые простейшие дороги - грунтовые, могли делать не дорожники, а обыкновенные безработные
Предлагаю 9 видов:Имеется 5 видов дорог: грунтовая, каменная, бетонная, шоссе, автострада.
Брод - позволяет коннице ходить по болоту и мелководью, немного уменьшает штрафы от болота и мелководья у пехоты. Строится пехотой или безработными.
Караванная тропа - снимает штрафы перемещения по пустыне, каждые 10 клеток требует установки оазиса, строится дорожниками.
Тропа, без всяких бонусов к передвижению просто связывает города между собой и позволяет коннице ехать через леса, джунгли и горы. Строятся любой пехотой или безработными.
Собственно, дорога - бонусы с прохождению минимальные, свободно могут ездить боевые машины и конница. Так же строится пехотой и безработными.
Грунтовая дает тоже не очень хорошие бонусы к прохождению строится пехотой или безработными.
Все остальные дают показатели все лучше и лучше и создаются только с помощью дорожников.
Насчет этого писал в теме про Заставы.Разрешение на проход позволяет движение соответствующих чужих юнитов по частям клеток, контролируемым Вами с помощь построенных дорог.
Но если в этой клетке построена Ваша Застава, то и по бездорожью клетки передвигаться без Разрешения у них не получится.
Это условие не распространяется на членов одного с вами Альянса, им можно передвигаться по Вашим дорогам без ограничений.
Возвращается 3/4 дорожников, если копало меньше 4 возвращаются все.согласен! и какие предложения? часть дорожников возвращается? это важно?
не думаю что нужно чтобы за дороги ниже шоссейных нужно было платить.согласен! и что?
Дополнение - при постройке дороги через мелководье нужен мост. Мост строится только дорожниками, стоит в два раза дороже и строится в два раза дольше чем простая дорога. Имеет те же свойства что и соответствующая дорога. Называется при тропе - деревянный мост, при дороге крепкий деревянный мост далее мост из гравия и т.д. Мост не может быть длиннее 2 клеток и не шире одной клетки. Брод так же не может быть шире одной клетки.
Паром - строится на мелководье имеет свойства дороги, не может быть длиннее 5 клеток, не может быть шире одной клетки, строится только дорожниками или специальными юнитами у которых это прописано.
Согласен. Надо вводить параметр пропускной способности.
Если так хочется, давайте введем железку. Но она не вписывается в игровую концепцию дорог в ТЦ, потому что по дорогам юниты перемещаются сами, а по железке - в спец.средствах.Нелогично: дорога построена - и кто хочет, тот и ходит. Другое дело - железка, она предполагает наличие паровозов и вагонов, без них чужой не поедет. Железка - украшение игры, зря ты ее не хочешь.
Если вводить железку, то нужно, чтобы она была совершенно отдельным внегородским сооружением со своими мульками.
Хорошо, они будут возвращаться. Время обучения им тогда увеличить надо и ресы, на него требующиеся..Конечно возвращаются. Не особо важно, но почему бы не сделать реально?
окКак что - вписывай в модель ПРИНЦИП: что дольше/дороже строить - то дольше служит.
Да, Саруман как раз предлагает дополнительные варианты видов дорог.Еще вариант: дороги разного уровня, пропускной способности (нужна она, нужна! это еще одно измерение) - ведь это не 1 дорога в клетке, это СЕТЬ дорог; какой-то 1й (первые) уровень дорог народ протаптывает сам - в меру самостоятельной жизнедеятельности; а уже игрок затратив усилия дорожников, может расширять сеть дорог, и через более развитую сеть может одномоментно пройти больше войск.
Это идея очень хорошая но не первостепенная.Согласен. Надо вводить параметр пропускной способности.
Опять таки до железки еще далеко, хотя никто не мешает начать обсуждать ее уже сейчас. Да, думаю она должна идти по совершенно другому принципу что обычная дорога равно как и к примеру аэропорт и необходимость подзаправлять самолеты.Если так хочется, давайте введем железку. Но она не вписывается в игровую концепцию дорог в ТЦ, потому что по дорогам юниты перемещаются сами, а по железке - в спец.средствах.
Если вводить железку, то нужно, чтобы она была совершенно отдельным внегородским сооружением со своими мульками.
Насчет морских путей - тут у меня идея сделать маяк (строится дорожниками) увеличивает скорость кораблей в радиусе 3 клеток в длину и 8 клеток вокруг маяка. То есть первый ряд 8 клеток, второй 16, третий 24.