<div class='quotetop'>Цитата</div>
Достоверный факт, что немецкая ФАУ долетала до 100 км. Это говорит о том, что необходимые "жаропрочные" композиты у немцев были. Оставалось доработать конструктив. Возможно, немцы просто не успели. Но это не было технологическим! препятствием. Американцы здесь вообще не причем, у них до сих пор шаттлы взываются. Вы отвечаете на свой вопрос, юноша, а не на мой.[/b]
Ну и что что 100 км? Арт снаряд тоже можно на 100 км запульнуть...

Смотрим хар-ки Фау-2:
длина — 14,6 м,
масса — 12,9 т,
отношение массы топлива к массе конструкции ракеты (ОТК) — 1,9:1,
температура в камере сгорания — 2 000°С,
скорость истечения — 2 км/с,
масса неотделяемой головной части — 1,0 т,
тяга двигателя — 27,0 т,
скорость сгорания топлива и окислителя — 125 л/с,
давление в камере сгорания — 14,5 атм,
перегрузка на старте — 2,1 g,
скорость — 1,7 км/с,
высота полета — 80 - 100 км,
дальность — 250 - 300 км,
время работы двигателя — 3 мин. 26 с,
скорость падения ракеты на высоте 52 км — 1,4 км/с,
скорость падения ракеты перед целью — 900 м/с,
время полета к цели — 5 мин. 40 с.

Отсюда видим что Фау-2 могла поднять только тонну, а сама весила почти 13 тонн. Отсюда вывод чтобы поднять одну Фау-2, надо 13 ракет. Далее скорость ракеты всего-то 1,7 км/с, а первая космическая скорость равна 7,91 км/с как бы малова-то выходит, не находите?

Сравните с тем же РН "Атлас" который вывел первый американский спутник. Стартовая масса 125-135 т, общая длина от 31 до 36 м. 1-я ступень имеет 3 жидкостных ракетных двигателя с суммарной тягой 1,6 Мн (163 тс), топливо - жидкий кислород и керосин. Тяга двигателя 163 тс против 12 тс у Фау-2 вообще не сравнимые величины.