<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:31) [snapback]277796[/snapback]</div>
0. причем тут "соната" и какой там "представительский класс"?! обычный - Д.
[/b]
Ага, просто её любят местные деятели рекламировать как якобы "представительскую"

<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:31) [snapback]277796[/snapback]</div>
ВСЕХ Тает в Европе продается в год меньше чем ТОЛЬКО Гольфов выводы надо делать?! Покупатель голосует евром, а в России смотрят рейтинги
Кроме того, поганая Таета наладила в России выпуск самой ДОРОГОЙ модели - Камри со смешной мощностью 50 тыс. (в пике) авто в год.
А Фольксваген построил завод на 350 тыс. (в пике) и выпускает там и Шкоды - Фабию и Октавию, и Фольксы - Джетту и Пассат. Выбирай из всей линейки - от 300 тысяч до миллиона.
[/b]
Всех тойот в 2008 г. в МИРЕ продали больше, чем GM, который был лидером что-то там с 50-х или 60-х. Покупатель голосует

<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:31) [snapback]277796[/snapback]</div>
Качество - это и есть КАЧЕСТВО. Материалы, эргономика, точность сборки, управляемость, безопасность и т.д. В этом японцы далеко позади. А не только механическая надежность узлов и агрегатов.
[/b]
Субъективно, на вкус и цвет...

<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:31) [snapback]277796[/snapback]</div>
Таету корову в России с системой курсовой устойчивости ты не купишь. НИКАК.
Девиз японцев - дешево (относительно) и сердито (авто состоит из компромиссов).
Девиз немцев - дороже, но БЕЗ КОМПРОМИССОВ
[/b]
Субъективно. Я не имею желания переплачивать за систему, которая мне не нужна, да и большинству водителей, для которых авто перестало быть простым средством передвижения, но еще не стало роскошью для понтов

<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:31) [snapback]277796[/snapback]</div>
Все новейшие системы японцы начинают ставить в авто лет на 5 позже, чем немцы. Всем системам безопасности в машинах мы обязаны немцам. Всем новым решениям в области двигателей, трансмиссии мы обязаны немцам.
[/b]
Не через 5 лет, а для внутреннего рынка сразу, но официальный экспорт разрешен законодательно только через 3 года. Кстати, японки для внутреннего рынка по комплектации всегда лучше аналогичных моделей для европейского рынка, но теперь они не доступны из-за пошлин...

<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:31) [snapback]277796[/snapback]</div>
Вот зачем нафиг нужен гибридный автомобиль с дико ядовитыми аккумуляторами, когда есть аналогичный по расходу немецкий дизель Blue Motion лишенный всех недостатков гибрида?! И с более низкой ценой
[/b]
Да, это факт

<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:31) [snapback]277796[/snapback]</div>
Кого любить-то надо?!
[/b]
Вопрос трудный риторический... неужели... тойоту? Или жену...

<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 3.2.2009, 13:52) [snapback]277797[/snapback]</div>
кроме того, дешевизна коровы стала теперь мифом
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/corolla/price.aspx
я валяюсь - овощная корова 1,4 на мешалке в самой простой комплектации стоит теперь 724 штуки
в то время как "дорогущий" Гольф
http://www.volkswagen.ru/catalog/golf/facts/price.php
за меньшие деньги можно взять дизелюгу с коробкой DSG!!!
[/b]
Вот, это реально аргумент, кризис млин, где тут очередь за гольфом, кто последний