<div class='quotetop'>Цитата(beholder * 2.2.2009, 17:57) [snapback]277696[/snapback]</div>
<div class='quotetop'>Цитата(Eugene * 2.2.2009, 17:38) [snapback]277691[/snapback]
При сравнении моделей одной стоимости немцы практически всегда проигрывают
[/b]
у самого какая машина?
про Спарка все знают, и тут его позиция последовательна
[/b][/quote]
Нельзя оценивать по принципу "на чем ездишь - то и нравится". Т.к.:
1. В 2005 г. не было денег для покупки тойоты королла хэтчбек 2003-2006 гг., которую хотелось, или, на крайняк, гольф 4, если будет удачный вариант.
2. Были матиз, а потом гетц как более дешевые аналоги выше приведенных моделей.
3. В силу желания заиметь свой махонький бизнес продал гетц и купил камаз-сельхозник 1985 г. (выхлоп маней небольшой, геморроя много, никому не советую).
4. В силу малого выхлопа с камаза и желания хоть на чем-то ездить, по причине ям во дворе микрорайона по-колено, отсутствия уборки снега зимой и наличия отца-охотника, была приобретена нива 1995 г. - 61 т.р. (покупать обязательно с книжкой-камасутрой, набором инструментов на все случаи жизни, любовью к конструкторам лего, грязным рукам, рекомендуется выучить энциклопедию "Мат на все случаи жизни"...)
5. За последние годы изменились предпочтения, имеется желание приобрести 5 летний РАВ4 примерно за 450 т.р. или БМВ Х3 (если вдруг подвернется дешевый вариант), но кризис внес свои коррективы.
6. У моего отца тойота королла 2006 г. выпуска, куплена новой, по моему совету, вместо желаемой и более дорогой тагазовской сонаты: 460 / 525 т.р. на тот момент, при довольно сомнительном представительском классе сонаты. Отец мне очень благодарен за совет купить именно эту машину: надежно, экономично, просторно, абс/ебс и т.п., 6 подушек безопасности, кампутер и пр., и какой новый немецкий седан осенью 2006 г. можно было купить за 460 т.р. в европейской части РФ?
7. Надежность авто от тойоты не подлежит даже обсуждению, тогда как надежность немецких автомобилей неуклонно снижается, о чем свидетельствуют немецкие же рейтинги надежности (на первых местах японки, главным образом тойоты, и порш, но авто от этого производителя занимают особый сегмент рынка и с "массовыми" авто сравнивать их не корректно).
8. Цены на немецкие авто неоправданно высоки из-за моды, а не из-за качества, возможно дизайн японок аскетичнее и проигрывает, но это дело вкуса, кто желает заплатить за бренд - на здоровье, кому-то нужен добротный экономичный автомобиль не уступающей по комплектации.

P.S. Хотел бы я взглянуть в глаза тому конструктору, который так разместил стартер и генератор на ниве!!! Со всем смирился, но за это...