<div class='quotetop'>Цитата(BuDDaH * 31.1.2009, 1:31) [snapback]277392[/snapback]</div>
<div class='quotetop'>Цитата(Кот Бегемот * 31.1.2009, 1:24) [snapback]277391[/snapback]
<div class='quotetop'>Цитата(IL2T * 31.1.2009, 0:14) [snapback]277386[/snapback]
Защищать нужно что-то живое. Пациент скорее мертв, чем жив.
[/b]
Как это он мёртв, если имеет самую большую долю рынка? Если, конечно, не в деньгах считать, а в штуках. Причём не то, что большую, а просто, можно сказать, подавляюще большую.[/b][/quote]К тому же наш автопром - это занятость для тысяч человек. Хочешь, чтобы они шли продавать китайские машины, которые не лучше наших? В ВАЗе можно заменить руководство, которое будет внедрять новые технологии, новые требования, улучшать качество сборки. На ВАЗе нужен талантливый менеджмент. Уже не раз в истории было, когда хорошее руководство спасало предприятия. В 70-е году на американский почти мертвый автопром пришли японцы и спасли его на 30 лет Я это давно слышал, но примерно так. Может, ошибаюсь. Поправьте, если что не так.
[/b][/quote]
Ведь никто не спорит с тем, что автопром нужен. Почему же тогда нужны по сути запретительные пошлины. Логично помочь предприятиям выпускать конкурентноспособную продукцию. Потом вводите пошлины. А не наоборот.
+Всех чиновников на продукцию отечественного автопрома. А вот граждане пусть сами решают.

Лучше ездить на дешевых и безопасных машинах без автопрома, чем на дорогих и небезопасных отечественных, но с автопромом.