<div class='quotetop'>Цитата(IL2T * 29.1.2009, 10:11) [snapback]277244[/snapback]</div>Угу, дефляция.Поглядел сам... 30 years US Treasures котируются сейчас выше номинала.
[/b]
http://money.cnn.com/markets/bondcenter/
Из речи путина
"А значит, нельзя допустить введения разного рода барьеров для движения товаров и услуг посредством ли пошлин, другими ли методами. Путин призвал отделять здоровый протекционизм от тупой изоляции. "
А как же резкое повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок?
<div class='quotetop'>Цитата</div>А оно компенсируется повышением стоимости производимых "неиномобилей". Т.е. увеличили налоги и спят спокойно.А как же резкое повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок?[/b]
<div class='quotetop'>Цитата</div>Кайзер, ты удивишься, но это ОЧЕНЬ частная проблема. К мировой торговле имеет ОЧЕНЬ опосредованное отношение.А как же резкое повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок?[/b]
50 (ПЯТЬДЕСЯТ ) % подержанных косорылых автомобилей из Японии уплывает в Россию. Мы ввозим больше, чем следующие за нами в этом списке ДВАДЦАТЬ СТРАН. Причем там большинство стран с левосторонним движением. Странный расклад выходит, не находишь?!
Японцы очень хитрые. Авто старше пяти лет в Японии содержать очень накладно - только налог больше 2000 тысяч долларов, плюс техосмотр, а утилизация еще сколько стоит? Так что выгодней его продать практически за любые деньги. Ну а с 7-летним автомобилем стоимостью в 1000 долларов конкурировать невозможно никому. Повышение пошлин на подержанные авто лишь слегка исправляют эту скрытую недобросовестную конкуренцию. Поинтересуйся размером пошлин на автомобили в Ю. Корее. В Китае. Их сложно обвинить в недобросовестной конкуренцииУ нас ОЧЕНЬ открытый рынок. Давно пора его прикрыть, чтобы внутрь проникали производители, а не товары.
По моему с пошлинами как раз маразм. И причины этого решения абсолютно лоббистские.
Фактически, ситуация аналогична ситуации с бензином. Соотношение стоимость/качество отечественных автомобилей не выдерживает никакой конкуренции.
А о причинах непрерывного "опережающего (все и всю) роста себестоимости" остается только догадываться
Не говоря уже о субсидированной доставке автомобилей на Дальний Восток... фактически из кармана налогоплательщиков она будет оплачиваться.
<div class='quotetop'>Цитата(IL2T * 30.1.2009, 21:31) [snapback]277371[/snapback]</div>Вот с пошлинами как раз всё правильно, по-хорошему. Жалко, конечно, что хорошие автомобили становятся менее доступными. Но экономически это полностью оправдано.По моему с пошлинами как раз маразм. И причины этого решения абсолютно лоббистские.
Фактически, ситуация аналогична ситуации с бензином. Соотношение стоимость/качество отечественных автомобилей не выдерживает никакой конкуренции.
[/b]
А вот очень многое другое, что делается - тут действительно маразм.
<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 30.1.2009, 0:44) [snapback]277274[/snapback]</div>Гиперинфляция будет только, если начнется рост. Пока нет роста, будет продолжаться дефляция, то есть все ценные гос. бумаги будут расти или падать медленее, чем все остальные ценные бумаги. Интересно не это а то, что по ним растут дивиденды.см. Степан Демура - "дефляционный коллапс, как переходный период к раскручиванию гиперинфляции"
[/b]
<div class='quotetop'>Цитата(akots * 30.1.2009, 23:09) [snapback]277382[/snapback]</div>Абсолютно не факт. И при чём тут дефляция, собственно? Государственные бумаги разные бывают.Гиперинфляция будет только, если начнется рост. Пока нет роста, будет продолжаться дефляция, то есть все ценные гос. бумаги будут расти или падать медленее, чем все остальные ценные бумаги. Интересно не это а то, что по ним растут дивиденды.
[/b]
<div class='quotetop'>Цитата(Кот Бегемот * 30.1.2009, 22:21) [snapback]277379[/snapback]</div>Защищать нужно что-то живое. Пациент скорее мертв, чем жив. И исправить это пошлинами невозможно.Вот с пошлинами как раз всё правильно, по-хорошему. Жалко, конечно, что хорошие автомобили становятся менее доступными. Но экономически это полностью оправдано.
[/b]
Нужны новые технологии и новые заводы. Вот если есть более менее конкурентноспособная продукция, тогда дело другое. Сделай пошлину хоть 1000%, лучше от этого никому не станет.
Кроме ВАЗа, который станет продать автомобили по цене мерсов представительского класса.
<div class='quotetop'>Цитата(Кот Бегемот * 30.1.2009, 14:52) [snapback]277385[/snapback]</div>Просто потому, что ни у кого нет денег на выплату дивидендов, кроме как у государства. Отсюда и рост спроса на ценные бумаги, по которым дивиденды выплачиваются с гарантией, - альтернативы-то никакой особой не видно.Абсолютно не факт. И при чём тут дефляция, собственно? Государственные бумаги разные бывают.
[/b]
Бумаги бывают, конечно же, разные, но все гос. активы гарантированы в отличие от рыночных активов. Это лучше, чем вообще никакой гарантии в случае рыночных активов.
<div class='quotetop'>Цитата(IL2T * 31.1.2009, 0:14) [snapback]277386[/snapback]</div>Как это он мёртв, если имеет самую большую долю рынка? Если, конечно, не в деньгах считать, а в штуках. Причём не то, что большую, а просто, можно сказать, подавляюще большую.Защищать нужно что-то живое. Пациент скорее мертв, чем жив.
[/b]
<div class='quotetop'>Цитата(Кот Бегемот * 31.1.2009, 1:24) [snapback]277391[/snapback]</div><div class='quotetop'>Цитата(IL2T * 31.1.2009, 0:14) [snapback]277386[/snapback]Как это он мёртв, если имеет самую большую долю рынка? Если, конечно, не в деньгах считать, а в штуках. Причём не то, что большую, а просто, можно сказать, подавляюще большую.[/b][/quote]К тому же наш автопром - это занятость для тысяч человек. Хочешь, чтобы они шли продавать китайские машины, которые не лучше наших? В ВАЗе можно заменить руководство, которое будет внедрять новые технологии, новые требования, улучшать качество сборки. На ВАЗе нужен талантливый менеджмент. Уже не раз в истории было, когда хорошее руководство спасало предприятия. В 70-е году на американский почти мертвый автопром пришли японцы и спасли его на 30 летЗащищать нужно что-то живое. Пациент скорее мертв, чем жив.
[/b]Я это давно слышал, но примерно так. Может, ошибаюсь. Поправьте, если что не так.
Я не настолько молод, чтобы знать все. Оскар Уайлд
Гуманитарии всех стран, соединяйтесь!
<div class='quotetop'>Цитата(Кот Бегемот * 30.1.2009, 16:24) [snapback]277391[/snapback]</div>Ну, он имеет не потому, что победил конкуренцию, а просто потому, что конкуренции нет как таковой. Но честно говоря, даже думать страшно, - про двигатель модели 1961-го года мощностью 50 л.с., который жрет бензина столько же, сколько 120 л.с. Форд Фокус. Я уж не говорю про сопутствующие обстоятельства. Каждый владелец продукции отечественного автопрома может спокойно написать многотомный роман о своих приключениях.Как это он мёртв, если имеет самую большую долю рынка? Если, конечно, не в деньгах считать, а в штуках. Причём не то, что большую, а просто, можно сказать, подавляюще большую.
[/b]
С другой стороны, если тойота и проч. хотят свои машины продавать в России, то их надо бы хотя бы собирать в России. С третьей стороны, в американском случае это было оправдано, так как иначе Форд и ГМ не выдерживали конкуренции по соотношению цена/качество (они не выдерживают и сейчас). В России же народ привычный, и качество особой роли не играет, то есть конечно играет, но не настолько, чтобы покупать более дорогую машину, которую к тому же придется и чинить за дорого.
С четвертой стороны, - массовый ввоз подержаных японских машин конечно же полный беспредел, и государство вправе на этом наживаться на пошлинах настолько, насколько покупатели смогут заплатить. С пятой стороны, превращать Россию в свалку мирового автопрома как-то не хочется. С шестой стороны, масштабы бедствия явно преувеличены. Короче, вопрос , мне кажется, сложный и непонятный.
Первый вопрос общественности. Для чего работает отечественный автопром? Возможные варианты ответа:
* Чтобы у всех желающих были автомобили
* Чтобы у владельца автопрома были деньги
* Чтобы Россия тоже могла похвастаться своим автопромом, что он у нее хотя бы есть.
* "Мы и рады бы прекратить, да правительство мешает", другими словами, для предотвращения возможных будущих негативных явлений
Голосование здесь не играет никакой роли, нужны доказательства правоты того или иного варианта. Лично мне наиболее вероятным кажется денежный вариант.
<div class='quotetop'>Цитата</div>акотс, иногда ты когда говоришь, то ....Ну, он имеет не потому, что победил конкуренцию, а просто потому, что конкуренции нет как таковой. Но честно говоря, даже думать страшно, - про двигатель модели 1961-го года мощностью 50 л.с., который жрет бензина столько же, сколько 120 л.с. Форд Фокус. Я уж не говорю про сопутствующие обстоятельства. Каждый владелец продукции отечественного автопрома может спокойно написать многотомный роман о своих приключениях.[/b]
а как насчет двигателей 50-х годов, которые до сих пор ставят на всякие супер-популярные в США пикапы, которые делает в том числе и Форд, и которые жрут по 25 литров на сотню? а?
На ТАЗ уже давно ставят вполне современные двигатели конструктивной разработки 90-х годов с мощность 80 л.с. на 1,4 и расходом 7 л/100 км. Так что, коли не владеешь информацией, то лучше и не пиши... мне вот не понятно, как так в США большинство продаваемых машин не оснащено АБС, хотя их уже штатно ставят на ТАЗ
<div class='quotetop'>Цитата(SPARC * 31.1.2009, 8:43) [snapback]277409[/snapback]</div>SPARC, это заявление "по собственному желанию"?... ведь все ходы уже знаешь... тебе следовало сообщать своё видение ситуации, а не осуждать мнение оппонента...... Так что, коли не владеешь информацией, то лучше и не пиши... [/b]
SPARC, получи дежурный запрет постинга на 12 часов за затыкание рта
<div class='quotetop'>Цитата(Гость * 27.1.2009, 23:46) [snapback]277057[/snapback]</div>Сообщение Vigo удалено. За. и За.
Запрет постинга на 12 часов. Хамство недопустимо.
[/b]что-то у меня последнее время рука сама ставит галочку "Запретить навсегда" параллельно с часовым таймером... сейчас на Спарке себя за руку поймал, ставил ему "запретить навсегда"... снял галочку с Vigo, извиняюсь перед Vigo за долгий даун...
всех прошу сообщать мне о несоответствиях наград и ожиданий, всякое бывает
Носителем суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является её многонациональный народ. Гл.1, ст.3. Конституции РФ
- Папа, а у царей бывает мания величия? - Иногда бывает. - А кем они тогда себя мнят? - Народом.
Я взрослая женщина - и я семь лет читала форумы. Настя
Если царь говорит, что чем ниже цена рубля, тем больше доход, то удивляться последствиям его правления не приходится. lada
На данном этапе развития страны считаю наиболее важным отстранить от управления бездарей-троечников в пользу тех людей, которые могут мыслить системно хотя бы на год вперёд. Винни
Многие склонны путать два понятия: «Отечество» и «Ваше превосходительство». Салтыков-Щедрин
С плохими законами и хорошими чиновниками вполне можно править страной. Но если чиновники плохи, не помогут и самые лучшие законы. Бисмарк
Как только дети, жены и любовницы начинают заниматься бизнесом - жди беды. Лукашенко
Т.к. ремоторизацию Ан-2 наладить не удалось, принято решение построить десяток Звезд Смерти для секторального захвата галактики. Рогозин
Это было не падение, Маск показал всем красненькую пипирку. Павел Чичиков 5-jan-2021 inv-ing
<div class='quotetop'>Цитата</div>Да это я понимаюКайзер, ты удивишься, но это ОЧЕНЬ частная проблема.[/b]
Собственно если производить нормальные машины или хотя бы ставить нормальные цены на эти, то проблема ввоза иномарок перестанет быть проблемой. Спрос падает именно из-за неправильного соотношения цена/качество. Что мешает например поднять стоимость тех. осмотров и страховок на старые автомобили. Избавляться надо как раз от старых тазиков, которые и делают ситуацию на дорогах непредсказуемой.
Ваши права
Ответить с цитированием
