Originally posted by Кот Бегемот

Если самолёт будет перемещаться относительно воздуха, а транспортёр нет, то при наличии силы трения никакие датчики не помогут. Это невозможно не технически, а ФИЗИЧЕСКИ.
То есть возникает противоречие между тем, что колесо крутится относительно ленты транспортера, а, значит, остается неподвижным относительно его (транспортера) корпуса, и тем, что оно должно перемещаться относительно того же корпуса, чтобы самолет мог набрать взлетную скорость относительно воздуха.
Я правильно понимаю, или ты имел в виду что-то другое?

Что имел в виду Юсик, и какие подсказки давал, я не понял совершенно, но пытаясь понять, пришел к следующему.
А будут ли колеса самолета крутиться вообще? В условии сказано, что покрытие МОЖЕТ двигаться навстречу движению самолета (как уже отмечал Гость), но не сказано, что оно ОБЯЗАТЕЛЬНО движется.
Итак, самолет стоит на ленте транспортера неподвижно. При запуске двигателей на него начинает действовать сила, стремящаяся его сдвинуть с места. Если самолет стоит на земле, то его колеса начинают проворачиваться, за счет чего он движется. Но на ленте транспортера могут не колеса крутиться, а в направлении движения самолета начинает крутиться лента транспортера вместе с самолетом.
Таким образом соблюдается условие равенства скоростей перемещения ленты и колеса относительно друг друга, равное нулю, и в то же время самолет перемещается относиттельно воздуха.
Тут, правда, другой вопрос возникает. В условии спрашивается "сможет ли самолет разбежаться по этому полотну и взлететь ?", а данном варианте он разбегается вместе с покрытием.

Да, чуть не забыл.
КБ и Гость, спасибо за подсказки по поводу цитирования.
Большое спасибо!