Вот попалась интересная статейка - сколько обсуждали экономическую модель...
"Транспорт Древнего Рима"
(там дальше еще много)А.Х.М. Джонс "Гибель античного мира" гл. "Торговля и промышленность"
(извлечения)
Сухопутные средства передвижения не отличались быстортой и стоили очень дорого. {стр. 450}
Обычными сухопутными передвижными средствами были вьючные ослы и верблюды. Для более тяжелых поклаж использовались понозки, запряженные волами. Средняя скорость осла или верблюда составляет 3 мили в час {4,45 км/ч}, а вола - около 2 милей в час {2,96 км/ч}. До нас дошли точные данные диоклетиановского тарифа расходов на передвижение: перевозка груза на осле оценивалась в 4 динария. 8 динариев стоил верблюд, способный выдержать 600 фунтов груза {192 кг}, и 20 динариев - повозка с грузом в 1200 фунтов {394} кг. Из этих расценок можно сделать вывод, что цена пшеницы увеличивалась в два раза, если она перевозилась на расстояние 300 миль {445 км} повозкой или на расстояние 375 миль {570 км} верблюдом. Издержки с товаров, переправляемых морем, были значительно меньше, особенно это касалось товаров из дальних стран. Доставка одного modius 9 литров товара из Александрии в Рим, расстояние между которыми составляет около 1250 миль {1850 км}, стоила 16 денариев, из Сирии в Лузитанию - 26 денариев. Таким образом, перевозить пшеницу с одного конца империи в другой оказывалось гораздо дешевле морем, чем везти ее 75 миль {111 км} повозкой. {стр. 450-451}...
Я всегда возмущался, что в Цив1,2 прибыль от торгового пути была прямо пропорциональна расстоянию да еще возрастала при торговле с иностранцами.
Ну это и так понятно. Но в Циве-то это не учитывалось: там ты получал больше прибыли от торговли ТЕМ ЖЕ товаром, но за 3-9ть земель.Сообщение от Peter
Но зато там были торговые пути с едой, и стратегически важный город например в горах, можно было кормить - в отличие от Цив3. Хотя конечно и это только костыль, по нормальному нужно просто вводить снабжение.
Ваши права
Ответить с цитированием