До поступления в аспирантуру остаётся ещё 1 экзамен, но я уже по настоянию руководителя потихоньку начинаю осваиваться в области исследований. Сейчас мне необходимо провести одну походовую стратегическую игру и сравнить, насколько её результаты согласуются с другой теорией. Разумеется, я сразу же вспомнил о родном форуме
Сюжет игры может быть любым, но в оригинале она описывается как взаимодействие между различными экипажами, летающими на одном ВС, цель - получить максимальную прибыль от рейсов.
Необходимо 9 или 12 желающих сыграть, специальных знаний из авиационой области не нужно, правила там простые, легко формализуются, я потом всё детально изложу.
Кто хочет сыграть с пользой для науки?
А как играть? Для науки я бы сыграл.
Сколько людей, столько и мнений.
ISDG1-команда Парламент
<div class='quotetop'>Цитата(beholder * 17.10.2006, 22:30) [snapback]129964[/snapback]</div>+1сколько ходов,мегабайт, язык какой?
[/b]
Больше информации надо, а то втянешь
А так то бы я то же согласен
Если не нужно много времени, то тоже согласен помочь науке.
С пола не упасть!
http://img444.imageshack.us/img444/7241/samogonxg0.png
Итак, игра называется "Ресурс", сначала она использовалась для психологических тренингов экипажей, но теперь автор игры, сам из Питера, сейчас работает и у нас в Кировограде, предложил мне исследовать её математически.
<div align="center">Сюжет игры</div>
<div align="right">(из "Тренинг сильного командира", С-Пб, Малишевский, Михайлик)</div>
Представьте себе некоторую гипотетическую ситуацию. В небольшом российском городе закрылось местное авиапредприятие. Летный состав остался без работы. И вот некий «новый русский» решил вложить деньги в авиационный бизнес.
Для этого он приобрел грузовой самолет Ил-76 и нанял экипажи. Каждый из вас - командир экипажа. Работа идет вахтовым методом. На место работы выезжает эскадрилья из экипажей. За один круг каждый экипаж совершает по одному рейсу.
Ваши заработки напрямую зависят от полученной прибыли за рейс. Полёт может происходить с нормальной загрузкой или с перегрузом, в последнем случае прибыль, естественно, выше, но износ самолета происходит быстрее, его ресурс снижается.
Для того чтобы самолет меньше ломался, целесообразно проводить техническое обслуживание, сроки которого не регламентируются. Самолет может неожиданно поломаться. За его ремонт платят все экипажи поровну. В зависимости от серьезности поломки сумма может быть разной. Понятно, что чем меньше ресурс самолета, тем чаще и серьезнее поломки.
Нарушители, не проводящие техническое обслуживание или летающие с перегрузом, могут быть выявлены во время проверок. Проводятся проверки по решению вышестоящих инстанций. В игре это происходит случайным образом. Но если *(2-3, зависит от общего количества)* из Вас или более оплатят услуги инспекции по безопасности, то проверка будет проведена вне плана. В результате проверок все нарушители жестоко штрафуются.
Так как самолет застрахован, наш «новый русский» всячески поощряет получение прибыли. Поэтому авиаэскадрилья, которая получила максимальную прибыль, премируется, а получившая меньше всех — наоборот, лишается даже положенных ей премий. В игре для простоты эти вычеты названы штрафом.
<div align="center">Ход игры</div>
Каждый ход каждый игрок выбирает вариант своих действий и отсылает мне по мылу или ЛС. Делая ход необходимо решить:Инспекции могут отслеживать нарушения в загрузке, нарушения в ТО или и то и другое.
- Летать ли с перегрузом или без,
- Проводить ли техобслуживание,
- Заказывать ли различные инспекции,
В зависимости от варианта игры для каждого хода будет своя прибыль. К этому приплюсовываются премии, если они есть, и вычитаются суммы штрафа, т.е. вычетов, и сумма за ремонт са¬молета, если таковые есть.
Первоначально ресурс самолета составляет 1000 условных единиц. В зависимости от ходов участников, ресурс постепенно снижается. Снижение ресурса приводит к пропорциональному снижению прибыли, так как грузоподъемность самолета уменьшается. Через каждые б ходов, ресурс может быть частично восстановлен в процессе капитального ремонта.
Перед игрой экипажи делятся на 3 эскадрильи, внутри эскадрильи можно выработать какую-то стратегию поведения, также можно советоваться с другими эскадрильями, но придерживаться договорённостей необязательно.
Все таблички для вычисления выигрыша выложу после ужина
ЗЫ Рад, что появилось много желающих
PPS Величины выигрыша-проигрыша при применении определённой стратегии выложу завтра - надо кое-что обсудить ещё с руководителем.
Эта, а по процедурному вопросу - как ход то производить - форма то какая - ЛСками?
Да и ход всех авиаторов одновременен? Это важно!
Ну в принципе то я согласный на полетать
<div class='quotetop'>Цитата(White Hawk * 18.10.2006, 0:36) [snapback]129978[/snapback]</div>Эта, а по процедурному вопросу - как ход то производить - форма то какая - ЛСками?
Да и ход всех авиаторов одновременен? Это важно!
Ну в принципе то я согласный на полетать
[/b]
Спасибо за доверие, я за
Да, по ЛСкам даёте ходы и потом изменения происходят одновременно.
В том-то и дело, что т.к. буду заниматься моделью человеческого фактора, меня интересует сейчас именно то, как игроки выйдут на равновесие, сам процесс важен
А если я сдуру применю эту самую теорию игр... и попробую вычислить есть ли в ней решение?
Тада цим не увлєкалісь, тада порядок був!
Жителі Мельмака не ставлять перед собою цілей. Вони просто живуть з ранку та до вечора. © АЛЬФ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
І всё таки сранно... http://www.kolobok.us/smiles/madhous...ones_nose3.gif
<div class='quotetop'>Цитата(Zuzik * 18.10.2006, 9:48) [snapback]130093[/snapback]</div>Мухлевать нельзя! Нужно честно летать с перегрузом и без ТОА если я сдуру применю эту самую теорию игр... и попробую вычислить есть ли в ней решение?
[/b]
Кстати, а если самолет упадет - летчик погибает - game over?
Хе-хе.
Запишите и меня в летчики
<div class='quotetop'>Цитата</div>Нет, не погибает - лётчик цельнометаллический с амортизирующими впайками. Он просто ушибает копчик и попадает в больницу на N ходов. Лечение платное, но не дорогое. Более дорогой вариант - установить катапульту в кабину. Тогда, в случае аварии лётчик катапультируется и вычисляется вероятность того, что он не поддасться паническим настроениям и успеет раскрыть парашют (вероятность прямо пропорциональна количеству налётанных часов и обратно пропорциональна количеству ходов в больнице). Если раскрылся, то пилот просто забирается следующим рейсом (для этого используется специальный спасательный крюк) Не купили крюк? Тогда придётся делать вынужденную посадку=увеличивается износ. Если лётчик всё-же не справился и парашют не раскрылся, то однозначно посадка + больница. Кроме того, есть вероятность, что в перегруженный самолёт не влезли парашюты. Тогда, в случае аварии, сразу к санитарам. Также стоит упомянуть, что в изношенных, давно не ремонтированных самолётах, катапульты иногда срабатывают самопроизвольно (тогда опять-таки либо крюк, либо посадка, но без потери груза. Можно также рискнуть и купить катапульту с интегрированным самосрабатывающим ДРП (дистанционный раскрыватель парашюта). Тогда парашют раскрывается всегда, но эта штука КРАЙНЕ нелегальна, и ежели кто-либо закажет инспекцию и её обнаружат - посодют на N ходов минимум. В случае рецидива вас могут наказать, похитив и выкинув из низколетящего самолёта (больница), либо расставив по пути людей со специально обученными ракетами земля-воздух. Если вы всё-же до такого докатились, не пожалейте денег на помехопостановщик - хоть он и занимает немало места, да и абсолютно несовместим с нелегальной катапультой, зато его демократичная цена (made in North Korea) устроит даже начинающего рецидивиста. Однако, сами понимаете, это устройство не идеально, и не обезопасит вас от шальных ракет на все сто. Поэтому, если поддержание вашей репутации в чистоте, а ваших грузов в безопасности для вас приоритетное направление развития (читай: вы готовы выделять на это очень недетские деньги) , тогда подкупайте главу инспекции и отсутствие проблем при проверках вам гарантированно. Однако сохраняйте бдительность - конкуренты могут учуять неладное и, объединив финансовые усилия, организовать перевыборы клавы инспекии и тогда плакали ваши взятки. Также частичный иммунитет против инспекций предоставляет орден "Пурпурное сердце". Вручается, если при аварии ваш парашют не раскрылся три (или более) раза подряд.Кстати, а если самолет упадет - летчик погибает - game over?[/b]
В общем, козырная у тебя игра, Генерал. С удовольствием поиграю
<div align="center">Параметры игры</div>
Цель игры - заработать как модно больше монет на личный счёт
Деньги зарабатываются за выполнение полётов. Каждый полёт снижает ресурс самолёта. На страрте ресурс самолёта равняется 1000 хп
Полёт с нормальной загрузкой приносит 600*(ресурс самолёта/1000) монет, снижает ресурс самолёта на 10 хп.
Полёт с перегрузом приносит 1000*(ресурс самолёта/1000) монет, снижает ресурс самолёта на 20 хп.
Техобслуживание стоит 200 монет и уменьшает потерю ресурса от полёта на 9 хп, т.е. с ТО нормальный полёт снизит ресурс на 1хп, а с перегрузом - на 11хп.
Таким образом, при 12 игроках ресурс может снизиться на величину от 12 до 240 хп.
Оплата инспекции, осуществляющей поиск перегруза стоит 100 монет,
Инспекции, осуществляющей поиск отсутствия ТО - 100 монет.
Можно заказать и обе инспекции сразу за 200 монет.
Инспекция приходит, если за неё проголосовало 25% игроков.
Штраф за обнаружение перегруза 1200 монет
Штраф за непроведение ТО ВС - 800 монет
Эскадрилье, заработавшей в сумме за ход больше всех монет, добавляется по 100 монет каждому игроку.
Доход игроков и эскадрилий хранится в тайне, но каждый ход объявляется эскадрилья, заработавшая больше всех.
Существет ещё один вариант поведения - не летать вовсе.
Termitnik
А здесь сделали попроще - лишь несколько базовых параметров
Ксати, пока эту не начали, РВЕМ 14 ход сделаешь?
Восстановить ресурс можно через каждые 6 ходов, максимум до значения, на 50 хп меньшего предыдущего, стоимость ремонта равняется 100 золотых за 1 хп, игроки договариваются, кто какую часть суммы будет платить.
Игра заканчивается или когда все игроки отказались выполнять полёты, или когда ресурс самолёта упадёт ниже 200хп. Максимальная длина партии 18 ходов.
Когда и где начнём.
Вроде как эскадрильи должны меж своми тайно совещаться, если я правильно понял. По асе, или по теме на эскадрилью откроем (по джентельменски не подглядывая, или как бункер)
Мне кажется, 12 человек для игры уже набралось?
Ale
beholder
Blacksun
Lexad
liar
strateg
Sunny
Termitnik
Unikum
vpadlo
White Hawk
Zuzik
Надо сформировать 3 команды, если надо, уточняйте непонятные детали
Да, я тоже подумывал о подфорумах - пожалуй, так и сделаю после распределения игроков по командам
Ваши права
Ответить с цитированием
