осенью 2018 талибан приезжал на переговоры в москву
https://meduza.io/feature/2018/11/15...moskve-kak-eto
https://carnegie.ru/commentary/77713
Я не понял что ты этим хочешь сказать.
ps Сейчас глянул графики ВВП на душу Венесуэлы, оказалось все не так плохо, у соседей, в Бразилии, колумбии еще хуже, мало того в китае меньше ... и кстати с приходом к власти Чавеса ВВП очень не плохо рос вплоть до его смерти
Какие там у вас еще показатели считаются маркерами?
psps А вот как думаете где больше ВВП на душу в Венесуэле или в Украине?
На самом деле пофигу эта венесуэла,вот кого реально жалко
Смотреть с минуты 20 сек. Касание было такой силы что самолет переломило пополам. молодой пилот отказался от второго захода в условиях плохой видимости.
ps Итог за неполный месяц потеряно 3 самолета и 6 чел. и похоже все по вине самих летчиков.
Еще не читал, ну значит командир дурак. а до этого 2 сушки столкнулись им тоже приказали?
ps приказал садится это же не значит все немедленно сесть, пилот сам решает идти на новый заход или нет, по крайней мере так по уставу. Я ж сам летчиком был, за штурвалом главный командир экипажа, он может не выполнить любой приказ, если видит что-то что препятствует его выполнению, конечно после его ждет разбор полетов по любому, но не думаю что если бы он объяснил свое решение заботой о безопасности ему бы что было
psps Я имелл ввиду это если командир полетов приказал, а если командир экипажа, то тут без вариантов, командир полка напрямую ничего не приказывает
наконец добрался чтоб почитать авиафорум, говорят что скорость была свыше 300кмч и сел он мимо полосы, поэтому срезу разломился.
зы. в общем на КП находился начальник и видимо он давил на РП и тот отдал приказ на посадку, а командир экипажа послушался и отдал приказ садиться
стенограмму разговоров на КП яне нашел, где там и какие слова?
С авиафорума
я выполнил наверное гораздо более сотни посадок в расположенных в радиусе 100 км гражданских аэропортах Мурманске и Хибинах.
И если Мурманск с его ИЛСом не показателен, то расположенный чуть южнее Аппатитский порт почти копия Оленегорска и Мончегорска . Нихрена не было из РТС, кроме одного привода и чахлых лампочек. С одной стороны и огней подхода не было.
Частенько приходилось там моститься в условиях, мягко говоря не соответствующих минимуму.
Заходят в таких местах, по сути только с использованием GPS в режиме OBS с постоянным контролем удаление\высота и коррекцией условной глиссады.
Ниже 200 футов не лазили, если на этой высоте не цеплялись за огни , то проходили над полосой в горизонте оценивая ситуацию для последующего захода. Насколько точно вышли и видно ли полосу при проходе.
У штурманов на борту тушки всяко были собой и GPS и просто телефоны планшеты с забитыми торцами и курсами. Поэтому в створ полосы они и попали без проблем, а дальше просто неумение пилотов на своем типе садиться в таких условиях .
Там, в принципе, везде вполне жить можно. Бразилия сильно стабильнее и сильно мощнее в плане общей экономики. Поскольку она очень большая, то там и разброс огромный по уровню жизни. В Сан Паулу (штате в целом) уровень жизни не отличается от московского, даже в чем-то выше. А если занесет в деревню в Амазонии, то мало не покажется.
У меня в Хьюстоне была знакомая, которая вышла замуж за колумбийца. Они половину времени живут в Колумбии, половину в штатах. И тем, и тем довольны. Другой приятель тут работал какое-то время, потом вернулся домой в Венесуэлу. Тоже не жалуется, вполне нормально. Он правда сильно далек от политики, занимается своим бизнесом тихо-спокойно. Поскольку у них все время какие-то перевороты и хунты, то это дело привычное, никто, так я понимаю, сильно не заморачивается. Это как бы нормальный процесс, устаканится через какое-то время. Они сильно по таким вопросам не суетятся. Там, наверху, разберутся. На инфляцию он тоже особо не жалуется. Так я понимаю, кругом все покупают и продают доллары постоянно на черном рынке за углом, приблизительно как в Аргентине. По-моему, Бразилия практически единственная страна с действительно стабильной экономикой и нормальной банковской системой.
В принципе, Мексика, Бразилия, Колумбия, Аргентина, Венесуэла, Чили и Куба почти на одном уровне. Куба чуть победнее, Мексика и Бразилия постабильнее за счет размеров.
В Бразилии и Чили общественные туалеты моют и улицы убирают. Во всех остальных странах - не особо. Поэтому и впечатление разное.
Вспомни поздний СССР. Деньги есть, напечатать то не проблема, но купить нечего. Дефицит из-под прилавков и т.д. и т.п. Жить конечно можно, но 15% населения уже свинтило в соседние Колумбии и Бразилии, хоть и войны никакой вроде как нет.
пс. Если не путаю ничего, то в Венесуэле что-то там с криптой на гос.уровне мутили. Типа венесульская криптовалюта. Вот тебе и способ сжечь сбережения граждан, МММ по венесульски.
В теории самолет должен выдерживать посадочные нагрузки, которые выдерживают стойки шасси, то есть при касании стойки проседают на ход амортизатора, если его не хватает, то либо их вырывает, либо они пробивают днище, тут же был отскок, то есть не похоже что стойки сломались, ну 2е это момент импульса по ходу движения, то бишь резкая смена направления, вот тут похоже сами силовые элементы фюзеляжа не выдержали, вот тут играет роль возраст, который не добавляет прочности. Конечно там все посчитают, но похоже что при таких посадочных характеристиках самолету по любому бы была крышка, даже если он бы был новый.
ps Это так мысли в слух