Так вот для повышения эффекта незаметности, новый двигатель Су-57 имеет зубчатые круглые сопла, что позволяет приобрести силовой установке наибольшие стелс-возможности, при этом сохраняя высокую манёвренность и всеракурсный вектор тяги.
Кроме того еще желательно чтоб был как можно меньший инверсионный след, кстати на пак ФА тестировалась такая система наведения по инверсионному следу, про эффективность не скажу нет данных и еще на су-57 готовы дальние ракеты воздух-воздух , а на F-22 подобных пока нет, хотя в 20м году обещают поставить
ps но все равно решает не сам самолет, т.к. это не боксерский поединок, а общая система управления и обнаружения, вот тут пока, к сожалению, не у нас преимущество
раз уж тут пошли разговоры за авиацию (и предвидя наброс школоты про - а индия то отказалась!!111)
ВВС Индии могут приобрести дополнительно 40 истребителей Су-30МКИ – HAL
ЦАМТО, 16 мая. Руководитель компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) Т Суварна Раджу (T Suvarna Raju) внес предложение в Министерство обороны Индии по производству дополнительно 40 истребителей Су-30МКИ, способных нести крылатые ракеты "БраМос" ALCM.
Как сообщает Business-standard.com со ссылкой на источник в индийском военном ведомстве, в настоящее время Су-30МКИ составляют основу истребительного парка ВВС Индии и в случае, если МО Индии примет предложение компании, парк данных самолетов увеличится с запланированных 272 до 312 ед.
Предложение HAL по стоимости дополнительных Су-30МКИ оценивается в сумму не более 4,25 млрд. рупий (62,6 млн. долл.) за единицу, что составляет одну треть от стоимости недавно заказанных французских истребителей "Рафаль" – 11,25 млрд. рупий (165,8 млн. долл.) без учета стоимости вооружения и материально-технического обеспечения.
По словам Т.С.Раджу, HAL производит для ВВС Индии Су-30МКИ по стоимости 4,25 млрд. рупий за единицу с 2010 года и способна поставить еще три эскадрильи по той же цене. Для сохранения названного выше стоимостного потолка самолеты должны быть приобретены в виде машинокомплектов в России и собраны в Индии.
В качестве обоснования проекта поставки 40 дополнительных Су-30МКИ руководитель HAL заявил, что закупка новых самолетов более рациональна для выполнения плана по их оснащению крылатыми ракетами "БраМос" ALCM, чем переоборудование имеющихся машин.
Версия воздушного базирования КР "БраМос" была сокращена до 8 м в длину и до 2560 кг по массе. Эта КР прошла успешные испытания в ноябре прошлого года. Тем не менее, интеграция ракеты на Су-30МКИ требует усиления отдельных элементов фюзеляжа самолета и установки сверхпрочной монтажной станции.
Источники в Министерстве обороны Индии сообщили изданию, что предложение о закупке дополнительных Су-30МКИ с большой долей вероятности будет воспринято положительно, учитывая текущую нехватку истребительных эскадрилий в составе ВВС страны.
В настоящее время HAL завершает сборку последних 23 Су-30МКИ из 272 ед., заказанных в России. Первые 50 самолетов для ВВС Индии были полностью собраны в России с дальнейшей передачей необходимых для сборки технологий индийской стороне.
Следует отметить, что HAL и Компания "Сухой" уже договорились о модернизации парка истребителей Су-30МКИ до уровня "Супер Сухой", однако пока не определены доли компаний в будущем проекте. HAL высказала намерение взять на себя большую часть работ, российская сторона, со своей стороны, требует 50-процентного участие в этом выгодном проекте. По оценкам HAL, модернизация только авионики для Су-30МКИ обойдется индийскому бюджету в сумму свыше 1 млрд. рупий (14,74 млн. долл.) за ед.
По словам Т.С.Раджу, ВВС Индии уже утвердили технический облик модернизированного самолета, и сейчас компания ожидает коммерческого предложения от России.
Согласно плану, модернизацию Су-30МКИ предполагается реализовать в два этапа. На первом этапе "Сухой" модернизирует несколько самолетов и использует их в качестве прототипов для установки и сертификации авионики нового поколения, а также обновления пакета вооружения. HAL установит эти пакеты модернизации на всем парке Су-30МКИ. Второй этап будет включать в себя усовершенствования, специфичные для ВВС Индии. Это оборудование будет разработано и интегрировано самой компанией HAL.
А, кстати, почему Индия от совместного самолёта 5-го поколения отказалась?
Насколько я понял, то камнем преткновения там оказались вовсе не технические характеристики и цена самолёта, а нежелание РФ полностью отдавать индусам технологию его производства.
Здесь в тексте тоже этот фрагмент фигурирует.
Наброс не в том что Индия отказалась, а в том что Индия согласилась. Страна стратегически переходит на западную военную технику. Это может лет на 20 растянуться. Долгий процесс. И конечно будет ещё покупать российские самолёты на запчасти к рикшам. Но я тебе, Снейк, про тенденцию талдычу.
да? может ссылку дашь, где разработчики говорят: "двигателя второго этапа пока нет, поэтому су-57 тянет максимум на 4+++, но не на 5-е"
как отказались, так и согласятся обратно.. это индия, детка.. там такие как аруж политиками становятся..
переходят они, переходят, ты главное не нервничай, таблеточку выпей там..
может ты какие примеры приведешь... например, индия никогда не покупала хранцузские самолеты, а тут вдруг стала их покупать..
или, например, расскажешь, какой истребитель составляет основу ввс индии...
или, сколько заказали омериканских самолетов?
тенденции у него..
так и делайте... можете еще купить у хранцузов систему для интеграции системы пво..
саддам хуссейн так делал... очень доволен был.. а у вас тоже, немного диктатор..
школота, чего там..
1. неблоггеры не писали, кто и как задействован в кооперации при производстве f-35, например?
2. сколько индусы хотели собрать у себя рафалей и сколько в итоге решили купить со сборкой во франции?
Прочитал тут книгу Губарева "Факел Новороссии". Даже жалко стало всех. И хiхлов, и новороссов, и нас, русских. Хотя он упорно доказывает то, что русские и люди с Донбасса - есть одно и тоже. Хотел прихлебаться к России, как и Крым. Не получилось. В общем, иногда кажется, что перспектив на будущее у Росии 50 на 50. Полный рандом. До конца интегрированной в Европу мы не станем, но и вечно так быть отщепенцами не будем.
А тут Су-57, который не сильно поможет.
P/s/ Смотрел хоккей. Россия - Канада. 4:5. Вот за кого нестыдно и негрустно, так за хоккеистов. Бились как звери. Не то, что трактора.
Трактора, как ты говоришь, просто были молодые и неопытные - вот их и разделали, как детей.
Теперь уже опытные.
Надеюсь, их предупреждали близкие люди и наставники, что ежели не чудо какое, то результат будет таким, какой получился, и что на это надо смотреть философски.
Но специфика организации спорта в Беларуси такова, что опыт им может уже и не понадобиться, в следующий раз могут выставить опять молодых и неопытных.